CONCURSO DE IDEAS DE LOS PARQUES INTEGRADOS - ALCANTARILLA
“Los Parques Integrados de Alcantarilla” requieren precisamente eso,...
su integración en la Villa.
La construcción de la ciudad y su aceptación ciudadana es un proceso de gran complejidad. Siempre plantea la dificultad de encontrar el consenso en un único proyecto.
La estrategia propuesta consiste en la construcción de una red de confianza arquitectónica que permita la futura negociación con la población que disfrutará de los Parques:
su integración en la Villa.
La construcción de la ciudad y su aceptación ciudadana es un proceso de gran complejidad. Siempre plantea la dificultad de encontrar el consenso en un único proyecto.
La estrategia propuesta consiste en la construcción de una red de confianza arquitectónica que permita la futura negociación con la población que disfrutará de los Parques:
1 - PASEO DE CONOCIMIENTO AJARDINADO
2 - ECOPLANEAMIENTO
3 - RECUPERAR LA MEMORIA
1. PASEO DE CONOCIMIENTO AJARDINADO
Se propone coser la brecha dejada por la línea férrea Cartagena-Chinchilla con un PARQUE LINEAL definido por los siguientes componentes:
+ SUPERESTRUCTURA: Partimos de la revisión histórica de lo que podría haber sido Alcantarilla sin las vías del tren y de la recompensa que percibe ahora, tras tantos años de padecerlas.
Para ello, se colmata el espacio libre con una pérgola que perfila las aristas y el skyline de las manzanas que lo habrían ocupado de no haber sido por las vías. Ahora se genera una zona con SOMBRA EN VERANO que podemos recorrer con libertad. Hablamos de lo que fue, de lo que habría sido y lo que será.
La forma estructural de la pérgola está garantizada por la tensión entre las partes que la componen y que operan con máxima eficiencia y economía. Sigue el modelo de integridad-tensional, Tensegridad, que construye una etérea cubierta con paños de cultivos hidropónicos con plantas aromáticas, de placas fotovoltaicas y de pantallas de proyección, dota a los ciudadanos de información y nuevas tecnologías WIFI, además de dejar pasar la luz y el sol entre sus saltos, o enmarcar vistas lejanas de torres y parajes.
Bajo ella, una concatenación de múltiples ambientes definidos por las características de los barrios que el Parque atraviesa.
+ CHALET DE JOSÉ MARÍA PRECIOSO: Se reutiliza éste como LA CASA DEL PARQUE, con la misión de organizar una red de paseos que enlazan monumentos y jardines de Alcantarilla, así como circuitos educativos a lo largo del Parque Lineal:
- Docencias en arqueología.
- Docencias en planeamiento y ecología.
- Docencias en agricultura.
- Docencias en historia y cultura.
- Docencias en fauna y flora autóctonas.
+ MUSEO DEL FERROCARRIL: Reutilización de la Estación y Hangares de RENFE en un museo vivo. Se propone un uso retroactivo de la Estación, convirtiéndose en un futuro INTERCAMBIADOR, con aparcabicicletas públicas y privadas, aparcamiento de vehículos, parada de taxis y con apeadero del futuro tranvía que une Alcantarilla con Murcia. Además se sitúa una sala de exposiciones en los Hangares y se potencia la Estación como Museo del Ferrocarril y cafetería del Parque.
+ SUPERESTRUCTURA: Partimos de la revisión histórica de lo que podría haber sido Alcantarilla sin las vías del tren y de la recompensa que percibe ahora, tras tantos años de padecerlas.
Para ello, se colmata el espacio libre con una pérgola que perfila las aristas y el skyline de las manzanas que lo habrían ocupado de no haber sido por las vías. Ahora se genera una zona con SOMBRA EN VERANO que podemos recorrer con libertad. Hablamos de lo que fue, de lo que habría sido y lo que será.
La forma estructural de la pérgola está garantizada por la tensión entre las partes que la componen y que operan con máxima eficiencia y economía. Sigue el modelo de integridad-tensional, Tensegridad, que construye una etérea cubierta con paños de cultivos hidropónicos con plantas aromáticas, de placas fotovoltaicas y de pantallas de proyección, dota a los ciudadanos de información y nuevas tecnologías WIFI, además de dejar pasar la luz y el sol entre sus saltos, o enmarcar vistas lejanas de torres y parajes.
Bajo ella, una concatenación de múltiples ambientes definidos por las características de los barrios que el Parque atraviesa.
+ CHALET DE JOSÉ MARÍA PRECIOSO: Se reutiliza éste como LA CASA DEL PARQUE, con la misión de organizar una red de paseos que enlazan monumentos y jardines de Alcantarilla, así como circuitos educativos a lo largo del Parque Lineal:
- Docencias en arqueología.
- Docencias en planeamiento y ecología.
- Docencias en agricultura.
- Docencias en historia y cultura.
- Docencias en fauna y flora autóctonas.
+ MUSEO DEL FERROCARRIL: Reutilización de la Estación y Hangares de RENFE en un museo vivo. Se propone un uso retroactivo de la Estación, convirtiéndose en un futuro INTERCAMBIADOR, con aparcabicicletas públicas y privadas, aparcamiento de vehículos, parada de taxis y con apeadero del futuro tranvía que une Alcantarilla con Murcia. Además se sitúa una sala de exposiciones en los Hangares y se potencia la Estación como Museo del Ferrocarril y cafetería del Parque.
+ ÁREA DE AFECCIÓN DEL ACUEDUCTO ARCOS DE LA RUEDA Y HUERTO DE LOS CANALES
A la importancia de la cultura de las acequias se suma aquí la confluencia de gran cantidad de las mismas. Se propone una musealización de las acequias, compuertas y partidores, y promover a su vez en el conjunto la sede del Consejo de Hombres Buenos, candidato a Patrimonio Inmaterial de la Humanidad.
- El Acueducto Arcos de la Rueda quedará desenterrado con un ANFITEATRO alrededor de la arquería. Sobre ésta se podrá proyectar o utilizar, a modo de escenario, como fondo de actuaciones.
- El Centro de Participación Ciudadana así como la Agencia de Desarrollo Local son construcciones incorporadas en la topografía del anfiteatro. Funcionan como elementos conectores de las distintas cotas, resolviendo los problemas de accesibilidad, además de disfrutar de la visión grandiosa del Acueducto.
- Las arquerías del Acueducto desmontadas a raíz del trazado de la N-340 se reconstruyen con una nueva estructura ligera también construida con barras y cables. Consiste en un ARCO que sujeta el conducto de vidrio por el que corre el agua. La estructura se sostiene en el aire de modo lógico pero casi mágico, una percepción tan sorprendente como la que experimenta el visitante al analizar el funcionamiento de la Rueda.
- El Acueducto Arcos de la Rueda quedará desenterrado con un ANFITEATRO alrededor de la arquería. Sobre ésta se podrá proyectar o utilizar, a modo de escenario, como fondo de actuaciones.
- El Centro de Participación Ciudadana así como la Agencia de Desarrollo Local son construcciones incorporadas en la topografía del anfiteatro. Funcionan como elementos conectores de las distintas cotas, resolviendo los problemas de accesibilidad, además de disfrutar de la visión grandiosa del Acueducto.
- Las arquerías del Acueducto desmontadas a raíz del trazado de la N-340 se reconstruyen con una nueva estructura ligera también construida con barras y cables. Consiste en un ARCO que sujeta el conducto de vidrio por el que corre el agua. La estructura se sostiene en el aire de modo lógico pero casi mágico, una percepción tan sorprendente como la que experimenta el visitante al analizar el funcionamiento de la Rueda.
+ OFICINA DE INFORMACIÓN Y TURISMO. La ubicación propuesta para esta construcción responde a dos criterios:
- La importante afluencia de vecinos de Alcantarilla a través del Parque Lineal. Este dato nos hace pensar sobre la conveniencia de construir la Oficina claramente visible desde el Oeste de la Rueda.
- La impecable imagen de Alcantarilla, llegando desde Murcia, definida por la rotundidad del Acueducto y la Rueda en un paraje de huertos y libre de la N-340.
Por todo ello se propone construir la Oficina ocupando el espacio de la casa abandonada junto al Acueducto anexo al Cerro Ibérico. Consiste en una nueva construcción, visible también a través de los arcos del Acueducto, que mantiene la sombra de la vieja parra allí existente. Será también la ENTRADA AL CERRO IBÉRICO y contendrá además un CENTRO DE INTERPRETACIÓN ARQUEOLÓGICA, con sala de exposición, punto de información, aseos, cafetería y tienda; todos estos espacios distribuidos en sus dos alturas iluminadas con la luz filtrada por el acueducto excavado.
+ CABEZO DE LA RUEDA. Se plantea como PARQUE ARQUEOLÓGICO, con visitas a los procesos de excavación:
- Musealización de restos arqueológicos y creación del Taller de Empleo: Trabajo de excavación, restauración y guías.
- Áreas didácticas y de difusión.
- Itinerarios interpretativos. Posible relación Santuario Ibérico con la Ermita de la Salud, además de la integración del yacimiento en un itinerario vinculado al Museo de la Huerta.
- Integración de Bienes Inmateriales vinculando la población con su arqueología. Participación. Creación de tradiciones a su alrededor y lograr entre los visitantes unos objetivos de conocimiento y de comportamiento.
- Pertenencia a rutas de Recorrido Ibérico Global. Vincular todos los centros que hay en la región: Centro de la Luz en Verdolay, Lorca, Jumilla.
+ ACUEDUCTO DE LA RAMBLA DE LAS ZORRERAS Y PUENTE DE LAS PILAS. Elementos importantísimos del Parque Arqueológico a restaurar y recuperar como una arqueología de la arquitectura.
- La importante afluencia de vecinos de Alcantarilla a través del Parque Lineal. Este dato nos hace pensar sobre la conveniencia de construir la Oficina claramente visible desde el Oeste de la Rueda.
- La impecable imagen de Alcantarilla, llegando desde Murcia, definida por la rotundidad del Acueducto y la Rueda en un paraje de huertos y libre de la N-340.
Por todo ello se propone construir la Oficina ocupando el espacio de la casa abandonada junto al Acueducto anexo al Cerro Ibérico. Consiste en una nueva construcción, visible también a través de los arcos del Acueducto, que mantiene la sombra de la vieja parra allí existente. Será también la ENTRADA AL CERRO IBÉRICO y contendrá además un CENTRO DE INTERPRETACIÓN ARQUEOLÓGICA, con sala de exposición, punto de información, aseos, cafetería y tienda; todos estos espacios distribuidos en sus dos alturas iluminadas con la luz filtrada por el acueducto excavado.
+ CABEZO DE LA RUEDA. Se plantea como PARQUE ARQUEOLÓGICO, con visitas a los procesos de excavación:
- Musealización de restos arqueológicos y creación del Taller de Empleo: Trabajo de excavación, restauración y guías.
- Áreas didácticas y de difusión.
- Itinerarios interpretativos. Posible relación Santuario Ibérico con la Ermita de la Salud, además de la integración del yacimiento en un itinerario vinculado al Museo de la Huerta.
- Integración de Bienes Inmateriales vinculando la población con su arqueología. Participación. Creación de tradiciones a su alrededor y lograr entre los visitantes unos objetivos de conocimiento y de comportamiento.
- Pertenencia a rutas de Recorrido Ibérico Global. Vincular todos los centros que hay en la región: Centro de la Luz en Verdolay, Lorca, Jumilla.
+ ACUEDUCTO DE LA RAMBLA DE LAS ZORRERAS Y PUENTE DE LAS PILAS. Elementos importantísimos del Parque Arqueológico a restaurar y recuperar como una arqueología de la arquitectura.
+ MUSEO DE LA HUERTA Y DEL AGUA. Respetando la edificación actual, se propone dotar al Museo de materiales interactivos y áreas didácticas, tanto con talleres en su interior como en el exterior. Para ello se ordena y amplía el interior uniéndolo a la Agencia de Desarrollo Local, además de construir parterres cubiertos y acristalados en el huerto que sustituyen al actual mesón en ruinas.
+ ORDENACIÓN DE ZONAS URBANÍSTICAMENTE DEPRIMIDAS
Construcción de VIVIENDAS-JARDÍN como modelo de futuros desarrollos en Alcantarilla. Frente a la postura histórica de haber construido viviendas dando las espaldas a las vías del tren, ahora surge la posibilidad de proyectar evitando el límite entre vivienda y jardín, con importantes aportaciones climáticas y sociales. Se plantea pensar en una zona de transición de densidad edificatoria entre la ciudad y la huerta que sirva como ejemplo de desarrollo en la Región de Murcia.
- La vivienda-patio, aparece encerrada en sí misma, como una vivienda urbana con jardín al que vuelcan todas las estancias de sus dos plantas. Ayuda a resolver los conflictos que ha generado la edificación de gran densidad entre colectivos no habituados a ella.
- La vivienda-terraza, abierta a la naturaleza, se desarrolla desde una torre de escalera que accede a las distintas habitaciones y los jardines de sus cubiertas.
En ambos tipos de casas se crean espacios a través de los que se irá formando la vida comunitaria. Y, para ello, se libera el plano del suelo, otorgándole la condición de lugar de encuentro.
La construcción de las viviendas a lo largo del Parque generaría una edificabilidad extra que compensaría y, por ello, podría evitar la construcción de nuevas grandes densidades; esta vez en el solar de la Lonja.
- La vivienda-patio, aparece encerrada en sí misma, como una vivienda urbana con jardín al que vuelcan todas las estancias de sus dos plantas. Ayuda a resolver los conflictos que ha generado la edificación de gran densidad entre colectivos no habituados a ella.
- La vivienda-terraza, abierta a la naturaleza, se desarrolla desde una torre de escalera que accede a las distintas habitaciones y los jardines de sus cubiertas.
En ambos tipos de casas se crean espacios a través de los que se irá formando la vida comunitaria. Y, para ello, se libera el plano del suelo, otorgándole la condición de lugar de encuentro.
La construcción de las viviendas a lo largo del Parque generaría una edificabilidad extra que compensaría y, por ello, podría evitar la construcción de nuevas grandes densidades; esta vez en el solar de la Lonja.
+ PALACIO DE CONGRESOS Y AUDITORIO: Se proyecta cercano a la Ermita, con un anfiteatro al aire libre que está rodeado por un huerto de naranjos. Asimismo se ha hecho un esfuerzo por relacionar las construcciones representativas de la zona, especialmente el imponente almacén de Hero, y el volumen de la caja escénica del Auditorio para potenciar un lenguaje común que las normalice.
En este mismo paraje se prevé espacio para el geriátrico con sus huertas terapéuticas y cercano a la guardería del Paseo del Río. Éstos y otros futuros equipamientos se ordenan respetando el trazado de las acequias y la lógica estructurada de los huertos existentes.
2. ECOPLANEAMIENTO
El proyecto es un compromiso ejemplar de sostenibilidad:
+ EL PARQUE LINEAL es un SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS orgánicas que generan las cocinas de las viviendas de Alcantarilla.
Se recogen a lo largo del Parque con la finalidad de ser recicladas, en la cercana Planta de Tratamientos, como abono orgánico que serán empleados en la zona de huertos. El eje de recolección, que sustituye a la antigua vía del tren y coincide con la del futuro tranvía que rodea la Villa, genera una red biotópica que forja a su vez una conciencia de comunidad y ofrece oportunidades de educación medioambiental.
Puesto que este Sistema de Recolección Lineal también recuperará el vidrio, papel, plástico y metal, Alcantarilla será la primera población de España con un absoluto reciclaje de sus desechos.
+ EL PARQUE LINEAL es un SISTEMA DE RECOLECCIÓN DE LAS BASURAS orgánicas que generan las cocinas de las viviendas de Alcantarilla.
Se recogen a lo largo del Parque con la finalidad de ser recicladas, en la cercana Planta de Tratamientos, como abono orgánico que serán empleados en la zona de huertos. El eje de recolección, que sustituye a la antigua vía del tren y coincide con la del futuro tranvía que rodea la Villa, genera una red biotópica que forja a su vez una conciencia de comunidad y ofrece oportunidades de educación medioambiental.
Puesto que este Sistema de Recolección Lineal también recuperará el vidrio, papel, plástico y metal, Alcantarilla será la primera población de España con un absoluto reciclaje de sus desechos.
+ EL PARQUE LINEAL es un SISTEMA DE RECOLECCIÓN Y ALMACENAJE DE AGUAS de lluvia. A lo largo del parque se construye un gran sumidero de recogida de aguas de lluvia con capacidad de 2.500.000 litros, que se emplearán para el riego de su vegetación. El sumidero estará soterrado bajo las vías del futuro tranvía. Además se utiliza Terracottem mezclado con el terreno, un material absorbente de agua que la distribuye según la necesiten las plantas y, mantenido por placas fotovoltaicas, el sistema de riego por goteo a demanda hace uso de tensiómetros que miden la tensión osmótica del suelo para activar la irrigación.
+ AJARDINAMIENTO: Cada espacio conlleva una vegetación asociada a la connotación propia de la zona de actuación. Los árboles de sombra son todos de escaso mantenimiento, consiguiendo el siguiente gradiente:
- Bulevar a Javalí Nuevo: Plátano de sombra (Platanus x hispanica).
- Entorno del Río Segura: Álamos (Populus).
- Huerta: Cítricos.
- Ermita: Árbol de Judea (Cercis). Flor blanca.
- Caminos de Huerta: Moreras sin fruto (Morus Alba).
- Viviendas en zonas deprimidas: Almez (Celtis australis).
- Estación de Tren (vegetación baja a lo largo de la vía del tranvía): Pennisetum
- Casa del Jardín: Palmeras datileras.
- Zonas Infantiles: Sauce llorón (Salix Babylonica).
- Zona C/ Mayor: Jacarandá (Jacarandá Mimosifolia). Flor azul y lila.
- Zona Parque Entrevías (vegetación en macetones con ruedas): Ciprés, Adelfa y Laurel.
Característica del Parque Lineal será su recorrido acompañado por distintas plantas aromáticas, cuyas fragancias ayudarán a crear una memoria del parque. Se propone además zonas específicas para el Jardín de los 5 sentidos o el Jardín de hortalizas y frutales, estableciendo el ajardinamiento como un calendario: el color de la floración varía según la época del año.
Para economizar agua y mantenimiento se han seguido las pautas de riego localizado, elección de especies adecuadas, y sistema de filtrado con fertirrigación. Los cálculos de consumo con una media de 100 pies/Ha, arbustos y cultivos hidropónicos son 15.000.000 l/anuales.
- Bulevar a Javalí Nuevo: Plátano de sombra (Platanus x hispanica).
- Entorno del Río Segura: Álamos (Populus).
- Huerta: Cítricos.
- Ermita: Árbol de Judea (Cercis). Flor blanca.
- Caminos de Huerta: Moreras sin fruto (Morus Alba).
- Viviendas en zonas deprimidas: Almez (Celtis australis).
- Estación de Tren (vegetación baja a lo largo de la vía del tranvía): Pennisetum
- Casa del Jardín: Palmeras datileras.
- Zonas Infantiles: Sauce llorón (Salix Babylonica).
- Zona C/ Mayor: Jacarandá (Jacarandá Mimosifolia). Flor azul y lila.
- Zona Parque Entrevías (vegetación en macetones con ruedas): Ciprés, Adelfa y Laurel.
Característica del Parque Lineal será su recorrido acompañado por distintas plantas aromáticas, cuyas fragancias ayudarán a crear una memoria del parque. Se propone además zonas específicas para el Jardín de los 5 sentidos o el Jardín de hortalizas y frutales, estableciendo el ajardinamiento como un calendario: el color de la floración varía según la época del año.
Para economizar agua y mantenimiento se han seguido las pautas de riego localizado, elección de especies adecuadas, y sistema de filtrado con fertirrigación. Los cálculos de consumo con una media de 100 pies/Ha, arbustos y cultivos hidropónicos son 15.000.000 l/anuales.
3. RECUPERAR LA MEMORIA
Si bien el proyecto acepta el soterramiento del tramo de la N-340 (Avenida del Príncipe) a su paso por la zona del Museo de la Huerta y el Aguas, surge la siguiente reflexión urbanística:
LO QUE SUPONDRÍA TRAZAR LA N-340 A LO LARGO DEL RÍO SEGURA, EN SEMISÓTANO, APROVECHANDO LA TOPOGRAFÍA, Y RESPETANDO EL PAISAJE.
La posibilidad de hacer coincidir ambos límites de comunicación, río y carretera, permite pensar en un vial semisoterrado. Se ubica en el margen del cauce sin dañar las cualidades naturales del Paseo del Río para bicicletas y peatones que nos conduce hasta la capital.
- Comparando con el soterramiento de la N-340 por la Rueda, la propuesta de semisoterrar a lo largo del Río es una solución económica y ecológica: Evita grandes gastos de mantenimiento, el peligro de accidentes y posibles problemas estructurales a los arcos del Acueducto. Únicamente conlleva expropiaciones puntuales en zonas que aún no están edificadas. En caso de crecida del río, se podrá circular por la parte superior del soterramiento.
- Este planteamiento cierra el círculo de la circunvalación de forma natural, al llegar a encontrar la Avenida Perimetral en su rotonda con la Avenida de Murcia.
- Aúna, como punto de entrada, el Puente de las Pilas al gran Parque Histórico y Cultural de Alcantarilla.
- Posibilita el paso de la circunvalación al mismo nivel y con acceso directo al aparcamiento en sótano de la futura Área de Servicios y Comercio junto a la Ribera del Río. También comunica directamente con el almacén de Hero y el Auditorio, además de beneficiar a los bloques de viviendas junto a la zona curva de la Avenida del Príncipe que se encuentran excesivamente cercanos a la carretera. Ahora existirá mayor distancia entre viviendas y tráfico.
- En un futuro cabrá pensar en la posibilidad de completar el cauce del río como elemento de comunicación y aunar Alcantarilla con Murcia, bien bajando la N-340 semisoterrada a lo largo del río o remontándolo, por Javalí Nuevo, hasta encontrar la A-7.
- En ese momento, un tranvía saldrá desde Alcantarilla. Pasando bajo el Arco de la Rueda, seguirá la Avenida del Príncipe, cruzará el Jardín Lineal, con parada en su Estación, y volará sobre el Recinto Ferial, para dirigirse a la capital por la Avenida de Murcia. Con la mayor parte del tráfico circulando a lo largo del Segura, se podrá reducir la sección de la avenida (el tranvía y dos carriles de circulación) y se recuperará el espacio de aceras para volver a plantar arbolado...
LO QUE SUPONDRÍA TRAZAR LA N-340 A LO LARGO DEL RÍO SEGURA, EN SEMISÓTANO, APROVECHANDO LA TOPOGRAFÍA, Y RESPETANDO EL PAISAJE.
La posibilidad de hacer coincidir ambos límites de comunicación, río y carretera, permite pensar en un vial semisoterrado. Se ubica en el margen del cauce sin dañar las cualidades naturales del Paseo del Río para bicicletas y peatones que nos conduce hasta la capital.
- Comparando con el soterramiento de la N-340 por la Rueda, la propuesta de semisoterrar a lo largo del Río es una solución económica y ecológica: Evita grandes gastos de mantenimiento, el peligro de accidentes y posibles problemas estructurales a los arcos del Acueducto. Únicamente conlleva expropiaciones puntuales en zonas que aún no están edificadas. En caso de crecida del río, se podrá circular por la parte superior del soterramiento.
- Este planteamiento cierra el círculo de la circunvalación de forma natural, al llegar a encontrar la Avenida Perimetral en su rotonda con la Avenida de Murcia.
- Aúna, como punto de entrada, el Puente de las Pilas al gran Parque Histórico y Cultural de Alcantarilla.
- Posibilita el paso de la circunvalación al mismo nivel y con acceso directo al aparcamiento en sótano de la futura Área de Servicios y Comercio junto a la Ribera del Río. También comunica directamente con el almacén de Hero y el Auditorio, además de beneficiar a los bloques de viviendas junto a la zona curva de la Avenida del Príncipe que se encuentran excesivamente cercanos a la carretera. Ahora existirá mayor distancia entre viviendas y tráfico.
- En un futuro cabrá pensar en la posibilidad de completar el cauce del río como elemento de comunicación y aunar Alcantarilla con Murcia, bien bajando la N-340 semisoterrada a lo largo del río o remontándolo, por Javalí Nuevo, hasta encontrar la A-7.
- En ese momento, un tranvía saldrá desde Alcantarilla. Pasando bajo el Arco de la Rueda, seguirá la Avenida del Príncipe, cruzará el Jardín Lineal, con parada en su Estación, y volará sobre el Recinto Ferial, para dirigirse a la capital por la Avenida de Murcia. Con la mayor parte del tráfico circulando a lo largo del Segura, se podrá reducir la sección de la avenida (el tranvía y dos carriles de circulación) y se recuperará el espacio de aceras para volver a plantar arbolado...
+ EL RÍO SEGURA A SU PASO POR ALCANTARILLA se convierte en una DEPURADORA NATURAL por el uso de macrofitas, plantas que proporcionan oxígeno al agua. Éstas se colocan en remansos de agua que permiten a su vez contener cantidades mínimas de agua para que la flora y fauna del río se consolide.
Sin llegar a conseguir en tan poco recorrido una depuración substancial de las aguas del río, esta actuación es, sin embargo, significativa. Representa una contribución de Alcantarilla que invita a concienciar y seguir el ejemplo a los demás municipios atravesados por el Segura.
Sin llegar a conseguir en tan poco recorrido una depuración substancial de las aguas del río, esta actuación es, sin embargo, significativa. Representa una contribución de Alcantarilla que invita a concienciar y seguir el ejemplo a los demás municipios atravesados por el Segura.
+ ECONSTRUCCIONES: Se prevén edificaciones generadas a partir del aprovechamiento de las pendientes y de la convivencia con los huertos. Surgen así construcciones en semisótano que se benefician de esta condición para potenciar los huertos así como los monumentos en torno a los cuales están ubicados. Son ejemplares además en el uso del agua y eficiencia energética, utilizando para su climatización aire enfriado o calentado a su paso por el subsuelo. Todas las edificaciones disfrutan además de ventilación cruzada e iluminación natural en todas sus estancias, de porches y voladizos que guardan proporción con su orientación, además de cubiertas ajardinadas y con dispositivos de captación energética y recogida de agua.
+ PARQUE EQUIPADO DE ENTREVÍAS: Se impulsa el Recinto Ferial como gran explanada tecnificada para acoger espectáculos y muestras. En los periodos de inactividad se caracterizará por su extenso equipamiento deportivo, proyectado a modo de mobiliario móvil y desmontable.
El acceso al Recinto Ferial se realiza a nivel, cruzando el pórtico que mantiene la pérgola y que sustituye al montículo de las vías que se desmantela. El futuro tranvía atravesará la pérgola al salir de Alcantarilla y circular por encima de la misma.
El acceso al Recinto Ferial se realiza a nivel, cruzando el pórtico que mantiene la pérgola y que sustituye al montículo de las vías que se desmantela. El futuro tranvía atravesará la pérgola al salir de Alcantarilla y circular por encima de la misma.
+ VELOCIDADES DE RECORRIDOS: Dependiendo de los modos de recorrido se establece recorridos sinuosos para las bicicletas y paseos peatonales, y un recorrido lineal a lo largo del Parque para el futuro tranvía. También se dibujan paseos peatonales transversales coincidiendo con las nuevas calles que “cosen” Alcantarilla y en torno a las que se colocan hitos y actividades pactadas con los vecindarios que atraviesan.
A su cruce con la Calle Mayor, se conservan las barreras del tren, pero ahora reutilizadas como semáforos que paran el tráfico de vehículos para dar paso a bicicletas y paseantes del Parque Lineal. En cuanto a la N-340, al estar ésta reubicada, deja su lugar a una calle con paseos peatonales y de bicicletas, acceso restringido a vehículos.
A su cruce con la Calle Mayor, se conservan las barreras del tren, pero ahora reutilizadas como semáforos que paran el tráfico de vehículos para dar paso a bicicletas y paseantes del Parque Lineal. En cuanto a la N-340, al estar ésta reubicada, deja su lugar a una calle con paseos peatonales y de bicicletas, acceso restringido a vehículos.
+ APARCAMIENTO LINEAL DEL PARQUE (Capacidad: 300 vehículos, ampliable a 600): Se aprovecha el salto de nivel entre el Parque y las calles en su margen oeste para incorporar, en semisótano, un aparcamiento lineal en batería. Cada zona de actuación transversal salvará el desnivel con un recurso determinado por sus barrios y necesidades particulares: la Casa del Jardín lo hace con una gran escalera rampante de madera, la escuela infantil municipal con rampas y toboganes por los que sus niños bajan corriendo al jardín...
PLAN DE ETAPAS Y VALORACIÓN
FASE 1: ÁREA DEL MUSEO DE LA HUERTA Y ALEDAÑOS.
Edificación:
- Recuperación del Acueducto 1.400 m2 1.570.000 €
- Modernización Museo de la Huerta 600 m2 360.000 €
- Centro de Participación Ciudadana 1.500 m2 1.000.000 €
- Agencia de Desarrollo Local 700 m2 560.000 €
- Oficina de Turismo (construcción y ubicación provisional)100 m2 60.000 €
Espacios Públicos:
- Anfiteatro del ACUEDUCTO 2.900 m2 350.000 €
- Viveros Municipales 34.000 m2 600.000 €
Valoración Fase 1: 4.500.000 €
FASE 2: ÁREA DEL PARQUE RIBERA RÍO SEGURA Y RECONDUCCIÓN DE CARRETERA NACIONAL 340.
Edificación:
- Soterramiento N340 o nuevo trazado semisótano a lo largo del Río Segura 6.000 m2 3.000.000 €
- Construcción de Arco que completa el Acueducto. 20 m2 50.000 €
- Oficina de Turismo y Centro de Interpretación Arqueológica 300 m2 450.000 €
Espacios Públicos:
- Paseo del “Agua Salá” y recuperación su Fuente. 30.000 m2 800.000 €
- Parque Ribera del Río Segura y depuración natural de sus aguas. 50.000 m2 1.000.000 €
Valoración Fase 2: 6.300.000 €
FASE 3: ÁREA ARQUEOLÓGICA Y PALACIO DE CONGRESOS.
Edificación:
- Palacio de Congresos y Auditorio. 1.100 m2 2.000.000 €
Espacios Públicos:
- Musealización del Cerro Ibérico. 9.000 m2 1.000.000 €
- Arqueología de la arquitectura: Acueducto de la Rambla de las Zorreras. 600 m2 500.000 €
- Arqueología de la arquitectura: Puente de las Pilas. 18 m2 50.000 €
Valoración Fase 3: 3.550.000 €
FASE 4: JARDÍN LINEAL.
Edificación:
- Rehabilitación del Chalet de José María Precioso: La Casa del Parque. 650 m2 400.000 €
- Rehabilitación de Estación y Hangares de RENFE: Museo del Ferrocarril. 1.200 m2 500.000 €
- Construcción de aparcamiento lineal del Parque. 5.500 m2 1.850.000 €
Espacios Públicos:
- Superestructura, cultivos hidropónicos, jardinería y pavimentos. 60.000 m2 8.000.000 €
- Infraestructura de recogida de residuos. 300 m2 200.000 €
- Infraestructura deportivas en Parque Equipado Entrevías.36.000 m2 1.300.000 €
- Bulevar a Javalí Nuevo. 20.000 m2 1.000.000 €
- Infraestructura de recogida y depósito de aguas. 3.500 m2 400.000 €
Valoración Fase 4: 13.650.000 €
PRESUPUESTO TOTAL PROYECTO PARQUES INTEGRADOS: 28.000.000 €
FASE 5. SUPLEMENTA PROGRAMA DE PROYECTO:
ORDENACIÓN DE ZONAS URBANÍSTICAMENTE DEPRIMIDAS, EQUIPAMIENTOS Y NUEVOS SISTEMAS DE COMUNICACIÓN.
Edificación:
- Construcción de VIVIENDAS-JARDÍN en zonas urbanísticamente deprimidas.
- Escuela Infantil.
- Geriátrico.
- Centro de Formación.
- Hostelería.
- Escuela de Música y Danza.
- Escuela de Equitación.
- Escuela de Piragüismo.
Espacios Públicos:
- Anillo municipal de TRANVÍA.
- Recuperación de arbolado en la Avenida de Murcia.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)